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专注于营养、健康和绿色生活的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团，向汽车行业正式推出商用化工程塑料产品Xytron®  (PPS) G4080HR，携更出色的长期性能，满足 极限工况的耐老化测试，为汽车企业带来更合理的汽车热管理系统（TMS）材料选择，以实现优化运行工况、延长部件寿命、降低能源消耗、缩短设计换代周期、提高部件通用性以及降低成本等综合目标。

    伴随汽车电动化的日新月异，整车企业和汽车热管理系统组件商都面临着复杂的市场竞争和越发苛刻的技术要求，汽车热管理系统的材料选型也随之迎来变革。汽车电动化正在混动汽车和纯电汽车两条技术路线上飞速发展，它们分别从耐受温度和耐受时间两个维度给汽车热管理系统工程塑料提出诸多挑战。

实验表明，同样都是40%玻纤增强的PPS材料，原子力显微镜直观呈现的结合面处老化后差别明显。每张照片白色区域代表玻纤，黄色区域代表PPS树脂，黑色区域代表结合面缝隙的宽度，老化前两种材料的玻纤和树脂结合面几乎看不到黑色，代表光滑无缝，随时间的推移，竞品（第二行）的结合面处黑色区域越来越宽，代表结合面出现深邃的裂缝，而帝斯曼Xytron™  (PPS) G4080产品的结合面在3,000小时135℃的热老化后仅处出现了一条细痕，代表树脂和玻纤的结合仍然非常紧密